רוחב כ-25 מ"מ
אורך 5 מטר
קריעה 600 ק"ג
*התמונה להמחשה
*1 יחידה

מתוסף בחומר ציפוי קראמי Revitalizant
שמן מנוע חצי סינטטי רב דרגתי, הטוב ביותר מסוגו. מאפייניו עולים על דרישות יצרני הרכב המובילים וכן על הסטנדרטים הקפדנים ביותר.
בסיסו מיוצר משמן איכותי מאוד המצוי בשדות הנפט של הים הצפוני בשילוב עם טכנולוגיית סינתזת
Hydro cracking (הידרואלקטרי) - (HC) וחבילת תוספים מיוחדת.
כוח, אלסטיות ופעולת מנוע אמינה תמיד בראש סדר העדיפויות תודות לפורמולת הפטנט Atomic – Revitalizant הכלולה בשמני Xado – Atomic.
שימוש ב Revitalizant מתקשר ישירות לתחום שמירת האנרגיה והמשאבים ומאושר ע"י מבחני הסמכה ב 35 מדינות בעולם.
יישום אוניברסאלי למגוון רחב של מנועי רכבים, מיניבוסים, משאיות קלות וכבדות, מובילים ראשיים ואוטובוסים.
יעיל במיוחד בכל עונות השנה למנועי מכוניות כולל מנועים מודרניים (בעלי שסתומים רבים, טורבו, ומנועי דיזל עם הזרקה ישירה).
מבטיח מאפייני הגנה ויציבות בזמן פעולת המנוע.
מפחית צריכת שמן ודלק בהתאם להפחתת השחיקה, במיוחד בזמן הנעה ובהילוך סרק.
מבטיח הארכת חיי מנועים חדשים כמו גם משומשים תודות לאפקט החסכוני של ה Revitalizant.
צמיגות השמן מבטיחה הנעה קלה בטווח טמפרטורות נמוכות מאוד כמו גם הגנה מפני התחממות יתר ובלאי בתנאים פעולה נורמאלים כמו גם אינטנסיביים.
מתאים ואף עובר את דרישות הסטנדרט עבור מפרטים אמריקנים ואירופאים:
SAE 10W-40
API SL/CI-4 Plus/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF
ACEA A3/B3/B4/E7
Global DHD-1
XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4 meets the OEM requirements
מתאים לסטנדרטים של OEM ולאלו של יצרניות הרכב הבאות:
VW 500.00/505.00
MB 228.3, 229.1
Volvo VDS-2, VDS-3
Renault (RVI) RLD
MAN 3275
Mack EO/M PLUS
MTU Type 2
Cummins 20,071/2/6/7/8
Allison C-4
ZF TE-ML 02C/03A/04B/04C/07
תכולה:4 ליטר

תכשיר לניקוי מצערת וסעפת יניקה. פיתרון לתקלות סיבוי סרק לא יציבים, מנוע נחנק, חסימות EGR. חברת: Liqui Moly תכולה: 400ML תוצרת גרמניה. תוסף היי טק הממיס ומסיר מזהמים ומשקעים מסעפת היניקה ומבית המצערת. מסיר וממיס את כל משקעי השומן כגון שמן, שרפים, שאריות דלק ועוד. מבטיח תנועה חלקה ומפחית את צריכת הדלק. מתאים לרכבים עם EGR ו DPF. פעולות ושימוש בתכשיר. במנועי בנזין כאשר המנוע כבוי מחדירים את הצינור המחובר למיכל ומרססים את מחצית המיכל אל תוך סעפת היניקה תוך כדי תנועה על מנת לנקות את כל האזורים הרצויים ולאחר מכן מבצעים את הניקוי תוך כדי שהמנוע פועל. כאשר המנוע פועל יש ללחוץ על דוות הגז להחדיר את הצינור ולרסס תוך כדי תנועה. במקרים קשים ניתן לנקות את ה-EGR באמצעות התכשיר מחוץ לרכב.