ניקוי לוכד החלקיקים DPF חוסך אלפי שקלים תהליך ניקוי לוכד החלקיקים במקרים רבים מונע את הצורך בהחלפת לוכד החלקיקים וחוסך כסף רב. בדגמי רכב רבים החלפת לוכד החלקיקים כרוכה בהחלפת הממיר הקטליטי מה שהופך את מחיר התיקון ליקר מאוד. בשני מקרים קיימת סבירות גבוה שתהליך הניקוי יכשל: במקרה שבו לוכד החלקיקים עבר מספר רב של התחדשויות ((REGENERATION באמצעות מחשב ניהול המנוע, או במקרה שבו נעשה שימוש בשמן מנוע לא תקני עם אחוזי אפר (Ash) גבוהים. על פי תקן ACEA, אחוז השימוש בתוסף השמן Ash (אפר) מוגבל. ברכבי דיזל עם לוכד חלקיקים, שמן מנוע עם אחוזי אפר גבוהים מהמותר אינו תקני, מכיוון שחלקיקי האפר נשרפים בטמפרטורה של 1100 מעלות צלזיוס ואילו הטמפרטורה המקסימאלית שאליו מגיע לוכד החלקיקים בתהליך ההתחדשות נמוך מ-700 מעלות צלזיוס. לכן כאשר לוכד החלקיקים נחסם כתוצאה מחלקיקי אפר, רק החלפת לוכד החלקיקים תפתור את הבעיה. להלן תאור שלבי ניקוי DPF (לוכד חלקיקי דיזל) כפי שבוצע במוסך סבנה ע"י מהנדס המוסך שחף בן צבי. ניקוי לוכד החלקיקים בוצע ע"ג מונית סקודה אוקטביה שנסעה 265,000 ק"מ וצברה בלוכד החלקיקים 16 גרם חלקיקים. לה

מרסס לחץ כולל מוריד לחץ אוטומטי וידני
* קיבולת תפעול 1.5 ליטר
* זרבובית מתכווננת
* אטום למים
* מקסימום לחץ 3 באר
*עמיד ברוב הכימיקלים
* מיוצר באיטליה